Så mange mennesker lærer kørefærdigheder og teoretisk viden på køreskoler, men de ved ikke meget om den grundlæggende viden i nogle biler, og samtidig er der mange, der kun bekymrer sig om de tre store dele af bilen, så der er meget få koblingsplader til modeller med manuel gearkasse. Kontakt, faktisk er koblingspladen meget vigtig for modeller med manuel gearkasse, og den har en vis levetid. Hvis levetiden nås, men ikke udskiftes, vil det forårsage alvorlig skade på bilen.
Det vil også øge sandsynligheden for ulykker. I dag vil jeg fortælle dig, hvordan du ved, at koblingspladen skal udskiftes, når du kører en bil med manuel gearkasse. Så er koblingen mediet, der overfører motorens kraft til gearkassen. Generelt er almindelige bilkoblinger samlet af koblingsplader, friktionsplader og skivenav, dæmpningsfjedre, dæmpningsskiver og dæmpningsplader. Når bilen kører, hvis koblingspedalen trædes ned, vil koblingspladen adskilles fra motorens svinghjul.
Så når der skiftes fra et højt gear til et lavt gear, når koblingspladen er forbundet med motorens svinghjul, når motorhastigheden falder, tvinges bilen generelt til at falde til en kørehastighed, der matcher motorhastigheden og dens egen inerti kinetisk energi forbruges automatisk. . Så har udskiftningen af koblingen ikke nogen fast cyklus, men der er hovedsageligt flere årsager. Først og fremmest er koblingen faktisk brugt rigtigt, så som udgangspunkt vil der ikke være noget problem, når bilen bliver skrottet.
Ifølge koblingens arbejde bliver koblingen faktisk drevet af motorens drivaksel for at generere kraft, men som en kobling indhenter koblingens tykkelse stort set bremseskivens tykkelse, så længe den bruges rigtigt, Så vil der som udgangspunkt ikke være en sådan langsigtet erstatning.
Udskiftningscyklussen for koblingen har ikke et fast kilometertal, så længden af det specifikke kilometertal bør bestemmes i henhold til personlige driftsvaner og niveauer. Faktisk har den et lille forhold til vejforholdene ved daglig kørsel. Der er generelt to grunde til at udskifte koblingen: Den ene er, at koblingens overflade er ujævn; den anden er, at koblingen glider. Når du så opdager, at du ikke kan starte normalt og jævnt, ud over driftsmæssige årsager, er de fleste af dem forårsaget af ujævnt slid på koblingens overflade.
På dette tidspunkt skal koblingen udskiftes. Når du opdager, at kraftydelsen bliver dårligere under kørsel, bliver især ydeevnen ved høj hastighed og acceleration dårligere, og det daglige brændstofforbrug stiger, det meste af tiden på dette tidspunkt, glider koblingen på grund af for stort slid, og koblingen har brug for skal udskiftes. Generelt har vi en lille måde at kontrollere, om koblingen glider: Træk i håndbremsen, start i andet gear, og drej derefter langsomt på koblingen.
Så er bilkoblingen generelt kun til modeller med manuel gearkasse, og automatgearet behøver ikke at udskifte koblingspladen: Koblingspladen skal generelt udskiftes i mere end 60,000 kilometer, og trykpladen skal skal udskiftes. Forlæng tiden, men så længe der ikke er noget problem med transmissionen, skal den ikke udskiftes, og modelpakken med manuel gearkasse eller koblingsplade, trykpladeudløserlejet er sammensat af aluminiumslegeringer lavet af højstyrkestål .
Så så længe der ikke er nogen kollision, er der generelt ikke noget problem. Faktisk er der generelt ikke nogen specifik standard for, hvor længe koblingen skal udskiftes. Hvis den betjenes korrekt under kørsel, skal den ikke udskiftes i mange år. Hvis det semi-linkede led ofte bruges under kørsel af køretøjet, kan det udskiftes om to eller tre år. Tryk derfor på De korrekte betjeningsprocedurer for at betjene, er faktisk til stor fordel for køretøjet.
Generelt, hvis du ønsker at forlænge koblingens levetid, skal du være opmærksom på koblingen til bunden, når du skifter gear, derefter løfte den op efter gearskift og holde starten jævn, når køretøjet starter. Sæt din fod på koblingspedalen.