Fremstillingsproces og materialevalg af koblingsplade
1. Koblingspladen anvender kalandrerings- og limningsprocessen
Kort beskrivelse af procesflowet: Imprægner de asbestfrie fibertråde i harpiks og derefter i limen. Efter tørring kalandreres og limes den asbestfrie fiberlinie, og efter at være blevet viklet ved at lave en strimmel varmpresses den og formes til videre varmebehandling, afstøvs derefter og mærkes ved slibning, og til sidst inspiceres emballagen.
2. Koblingspladen vedtager dyppe- og tørreproces
Kort beskrivelse af procesflowet: Først dyppes de ikke-asbestfibertråde i harpiks og lim og tørres. Det er derefter viklet og varmpresset til yderligere varmebehandling. Så gennem slibning og forarbejdning af det støvfjernende trykmærke, bliver emballagen endelig inspiceret.
Koblingsfriktionsplade (benævnt koblingsplade) er en meget vigtig del i koblingen af lastbilens drivlinje. Den skal have en høj og stabil friktionskoefficient og god slidstyrke. For friktionsegenskaberne for automobilkoblingsplader er der udført mange internationale undersøgelser.
Men de primære og sekundære forhold mellem faktorer som tryk (P), hastighed (V), temperatur (T) og et antal omdrejninger (t) påvirker dets friktionsegenskaber, samspillet mellem dem, og hvordan de fungerer med friktion egenskaber Forholdet og den eksperimentelle nøjagtighed er stadig uafklarende.
Friktionsmateriale er en nøglefaktor, der bestemmer ydeevnen af køretøjets og mekaniske koblingsenheder og bremser. I processen med transmission og bremsning skal den hovedsageligt opfylde følgende tekniske krav.
Først og fremmest skal den have en passende og stabil friktionskoefficient; for det andet skal det have god slidstyrke, og det skal også have god mekanisk styrke og fysiske egenskaber; endelig skal den have høj vedhæftningsstabilitet og komfort.
3. Hvorfor skal koblingspladen monteres på den drevne plade?
Alle ved, at koblingspladen er installeret på den drevne plade, men mange mennesker vil spørge, hvorfor friktionspladen er installeret på den drevne plade?
Den mekaniske energi overføres mellem den koblingsdrevne plade og den aktive plade i henhold til friktionseffekten. Under arbejdsforholdene forårsager bilkoblingspladen og friktionspladen en glidende friktionskraft og skubber derefter den koblingsdrevne plade til at fungere.
For det andet, hvis friktionspladen er installeret på den aktive skive, kan drivkraften fra bilmotoren ikke afbrydes. Derfor er det kun koblingsfriktionspladen, der er installeret på den drevne plade for at afbryde drivkraften fra det aktive vandpumpes svinghjul.
For det tredje, hvis koblingsfriktionspladen er installeret på den positive del, er det nødvendigt at installere koblingspladen og fjederen og andre dele på den koblingsdrevne plade, hvilket kan få den drevne plades inertikraft til at øges på grund af forbedringen af kvaliteten.
Endelig, hvis koblingspladen er installeret på den positive del af koblingen, vil det medføre en masse besvær ved fremtidig vedligeholdelse.
Lenel er en af de bedste koblingspladeproducenter i mange år, for mere tilpassede koblingsplader i mærker og størrelser.