1. På grund af udløserlejets langvarige eksponering er smøretilstanden meget dårlig. Derfor, efter at have arbejdet i 300 til 500 timer, skal separationslejet fjernes, rengøres med dieselolie for at få det til at rotere fleksibelt og derefter lægges i en beholder med smør og opvarmes, indtil smøret trænger ind i lejet, og derefter tages ud og installeres efter afkøling og størkning.
2. Mellemrummet mellem adskillelseskloen og lejedækslets spiralhældning bør skrubbes hyppigt og smøres med olie eller smør. Det lille oliehul på separationskloen skal dryppes med olie for at smøre separationskloen og separationsklosædet.
3. Når koblingens friktionsplade, drivplade og trykplade er plettet med olie eller rust, skal de skilles ad for at fjerne olie- eller oliepletterne, rengøres med benzin eller petroleum og installeres efter tørring.
4. Efter rengøring eller udskiftning af koblingslejet påføres en passende mængde smør, så siden med støvdækslet vender mod koblingen. Monter den ikke på hovedet for at forhindre olie i at strømme ind i koblingen og få koblingen til at glide.
5. Juster regelmæssigt koblingskontrolmekanismen, fjern snavs, spænd alle forbindelsesbolte, og smør koblingspedalakslen efter behov.
6. Hvis friktionspladen viser sig at have nittehoveder, revner, beskadigelse eller omfattende forbrændinger, og slidtykkelsen af hver friktionsplade er mindre end 3,4 mm, skal den udskiftes med en ny.