Clutchens rolle

Sørg for en jævn start af bilen
Dette er koblingens primære funktion. Før bilen starter, skal motoren startes først. Når bilen starter, accelererer bilen gradvist fra en fuldstændig stationær tilstand. Hvis transmissionssystemet (som forbinder hele bilen) er stift forbundet med motoren, vil bilen pludselig suse fremad, så snart transmissionen er tilkoblet, men den starter ikke. Dette skyldes, at bilen har en stor inerti, når den suser frem fra en stationær tilstand, hvilket forårsager et stort modstandsmoment til motoren. Under påvirkning af dette inertimodstandsmoment falder motorhastigheden kraftigt til under den laveste stabile hastighed (generelt 300-500RPM) på et øjeblik, og motoren slukkes og kan ikke arbejde, og bilen kan selvfølgelig ikke starte.
Derfor har vi brug for hjælp fra koblingen. Efter motoren starter, og før bilen starter, trykker føreren først på koblingspedalen for at frakoble koblingen, kobler motoren og transmissionssystemet fra, kobler derefter transmissionen ind og slipper derefter gradvist koblingspedalen for gradvist at aktivere koblingen. Under indkoblingsprocessen øges motorens modstandsmoment gradvist, så gaspedalen skal gradvist trædes på samme tid, det vil sige, at brændstoftilførslen til motoren gradvist skal øges, så motorhastigheden altid holdes på den laveste stabile hastighed uden at gå i stå. Samtidig, som koblingsindgrebet gradvist øges, øges det moment, der overføres til drivhjulene af motoren gennem transmissionssystemet, gradvist. Når trækkraften er tilstrækkelig til at overvinde startmodstanden, begynder bilen at bevæge sig fra stilstand og accelererer gradvist.
Opnå jævnt gearskift
Under køreprocessen i bilen skal transmissionssystemet ofte skifte forskellige gear for at kunne tilpasse sig de stadigt-skiftende køreforhold. For at opnå gearskiftet af geartransmissionen er det generelt nødvendigt at skifte gearet eller en anden gearmekanisme for at skubbe transmissionen ud af et bestemt gearpar af det originale gear og derefter sætte gearparret i et andet gear i arbejde. Inden der skiftes gear, skal koblingspedalen trædes på for at afbryde kraftoverførslen, for at lette udkoblingen af det indgribende par i det originale gear, og samtidig få hastigheden af den indgribende del af det nye gears indgribende par efterhånden til at være synkroniseret, så påvirkningen ved indgreb i det indgribende gear derved kan ske meget jævnt {3} Forebyggelse af overbelastning af transmissionssystemet
Når bilen er i nødbremse, hvis der ikke er nogen kobling, vil motoren reducere sin hastighed kraftigt på grund af den stive forbindelse med transmissionssystemet, så alle de bevægelige dele vil generere et stort inertimoment (dets værdi kan meget overstige det maksimale drejningsmoment, der genereres af motoren, når den fungerer normalt), hvilket forårsager, at transmissionssystemet bliver belastet ud over dets bæreevne, hvilket forårsager skade på delene. Med en kobling kan denne fare elimineres ved at stole på den relative bevægelse, der kan forekomme mellem den aktive del og den drevne del af koblingen. Derfor har vi brug for en kobling for at begrænse det maksimale drejningsmoment, som transmissionssystemet kan modstå, og derved sikre sikkerheden.