RTS højtydende koblingssæt
1.8 og 2.0 EA888 Gen3-motorerne brugt i Volkswagen Golf Mk7 og 7.5 GTi og R, Polo GTi, Audi S1, S3, Seat Leon FR og Cupra og Skoda Octavia VRS er blandt de mest tunbare motorer VAG har nogensinde produceret. Over 400 hk erstatningskomponenter og softwareløsninger implementeret i Golf R og S3 version 2.0.
For de biler med manuel gearkasse vil dette give problemer, hvor selv en god Stage1 softwareopgradering/omdannelse (som OEM plus eller ÅOP) vil overstige det drejningsmoment, standardkoblingen kan klare.
Historisk set har højtydende koblinger altid krævet nogle kompromiser i brugen af landevejscykler, da forventningen er, at du vil opleve tunge pedaler, koblingen vil skabe friktion, når den aktiveres, og det er meget skurrende at føle rystelse på enkeltmassesvinghjulet af gearkassen. Almindeligt frigivne skiftere.
Et af de koblingsmærker, Awesome tilbyder, er RTS Performance. RTS har en anden tilgang til at designe koblinger end andre koblingsproducenter. De ønskede at tilbyde en højtydende kobling uden at gå på kompromis. Noget der kan klare den ekstra kraft med så tæt på en standard pedalfølelse som muligt.
Det, de fandt på, fik navnet "Double Friction". Dette er et hybrid opgraderingskoblingssæt, der inkluderer en drivskive flankeret af forskellige friktionsmaterialer af høj kvalitet. Koblingsdækslet er lavet af duktilt jern, ikke støbejern. Duktile jernbetræk er mere holdbare end støbte versioner, og de håndterer den ekstra varme og tryk, vi får, når vi tuner vores bil bedre.
Nogle af fordelene ved dette design er, at det er mere modstandsdygtigt end OE over for ekstremt høje temperaturer forårsaget af høje energibelastninger. Højere momentkapacitet end konventionelle højenergimaterialer. Lav materialekompressibilitet er en nøglefaktor for at opretholde stemplets vandring.
I den virkelige verden betyder det for dig, at du kan installere en højtydende kobling med få ulemper. Håndter alt det fifleri, du kan med Stage3, før du tuner (så skal du vælge paddle-versionen) og de ting, der driver al stop-start-trafik og håndterer al den ekstra ydeevne gennem harddisken.
Den dobbelte friktionskobling er designet til motorvejschauffører. Hvis du kan lide banedage, eller du kan lide at starte din bil på gaden eller på trækstriben, burde dobbelt friktion ikke være din ting, du bør gå et skridt videre og vælge en skovlkobling.
Derudover introducerer en ny funktion til 2022 RTS en ny enkeltmassesvinghjulskonvertering til EA888 Gen3-motoren. Den tager en kassette, der matcher vægten af en standard dobbeltmassekassette og erstatter den med en afbalanceret kassette af høj kvalitet, som vil eliminere alle bekymringer, vi havde med DMF, og den matchede vægt betyder, at enhver snak/gear tilbageslag vil blive bevaret til et minimum.